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<!DOCTYPE html>

<title>First Air</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading">First Air</h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background:#E6E6FA; color:#202122; font-size:larger;">First Air

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="padding:0; text-align: center;"> Hawker Siddeley HS 748 der Bradley Air Services, 1985

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Liste_der_IATA-Airline-Codes" title="Liste der IATA-Airline-Codes">IATA-Code</a>:

</td>

<td style="font-style:italic;">7F

</td></tr>

<tr>

<td><a href="ICAO-Code" title="ICAO-Code">ICAO-Code</a>:

</td>

<td style="font-style:italic;">FAB

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Rufzeichen#Rufzeichen_von_Luftfunkstellen" title="Rufzeichen">Rufzeichen</a>:

</td>

<td style="font-style:italic;">FIRST AIR

</td></tr>

<tr>

<td>Gründung:

</td>

<td>1946

</td></tr>

<tr>

<td>Betrieb eingestellt:

</td>

<td>2019

</td></tr>

<tr>

<td>Fusioniert mit:

</td>

<td><a href="Canadian_North" title="Canadian North">Canadian North</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Sitz:

</td>

<td style="font-style:italic;"><a href="Ottawa" title="Ottawa">Ottawa</a> (Kanada<a href="Kanada" title="Kanada"></a> <a href="Kanada" title="Kanada">Kanada</a>)

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Luftfahrt-Drehkreuz" title="Luftfahrt-Drehkreuz">Drehkreuz</a>:

</td>

<ul><li><a href="Flughafen_Yellowknife" class="mw-redirect" title="Flughafen Yellowknife">Flughafen Yellowknife</a></li>

<li><a href="Flughafen_Iqaluit" class="mw-redirect" title="Flughafen Iqaluit">Flughafen Iqaluit</a></li></ul>

</td></tr>

<tr>

<td>Leitung:

</td>

<td style="font-style:italic;">Scott Bateman

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Vielfliegerprogramm" title="Vielfliegerprogramm">Vielfliegerprogramm</a>:

</td>

<td style="font-style:italic;">Aeroplan

</td></tr>

<tr>

<td>Flottenstärke:

</td>

<td style="font-style:italic;">19

</td></tr>

<tr>

<td>Ziele:

</td>

<td style="font-style:italic;">National

</td></tr>

<tr>

<td>Website:

</td>

<td style="font-style:italic;"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.firstair.ca/">firstair.ca</a>

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="font-size:smaller; text-align: center;">First Air ist 2019 mit <a href="Canadian_North" title="Canadian North">Canadian North</a> fusioniert. Die kursiv gesetzten Angaben beziehen sich auf den letzten Stand vor der Übernahme.

</td></tr></tbody></table>

First Air war eine <a href="Kanada" title="Kanada">kanadische</a> <a href="Fluggesellschaft" title="Fluggesellschaft">Fluggesellschaft</a> im Besitz der <a href="Inuit" title="Inuit">Inuit</a> von <a href="Nunavik" title="Nunavik">Nunavik</a> mit Sitz in <a href="Ottawa" title="Ottawa">Ottawa</a> und Basen auf den Flughäfen <a href="Flughafen_Yellowknife" class="mw-redirect" title="Flughafen Yellowknife">Yellowknife</a> und <a href="Flughafen_Iqaluit" class="mw-redirect" title="Flughafen Iqaluit">Iqaluit</a>. Die 1946 als Bradley Air Services gegründete Gesellschaft wurde am 1. November 2019 von <a href="Canadian_North" title="Canadian North">Canadian North</a> übernommen.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

Die Gesellschaft wurde unter dem Namen Bradley Air Services 1946 gegründet.<a href="#cite_note-1">[1]</a> Zwischen 1954 und 1956 wurden vier Kleinflugzeuge <a href="Cessna_180" title="Cessna 180">Cessna 180</a> in den Northwest Territories für Charterflüge und im Rahmen des Aufbaus der <a href="Distant_Early_Warning_Line" title="Distant Early Warning Line">Distant Early Warning Line (DEW)</a> eingesetzt. Im Jahr 1958 entstand ein regulärer Flugbetrieb zur Unterstützung der Öl- und Mineralsuchgesellschaften. Ab 1968 folgten weitere Projekte zur Erforschung der Arktis mit Hilfe der Flotte der First Air, die dementsprechend mit Flugzeugen vom Typ <a href="De_Havilland_Canada_DHC-2" title="De Havilland Canada DHC-2">de Havilland Canada DHC-2 Beaver</a> und <a href="De_Havilland_Canada_DHC-6" title="De Havilland Canada DHC-6">DHC-3 Otter</a> ausgebaut wurde. Die erste <a href="De_Havilland_Canada_DHC-6" title="De Havilland Canada DHC-6">DHC-6 Twin Otter</a> wurde 1969 fabrikneu erworben.<a href="#cite_note-2">[2]</a> Im Jahr 1971 wurde die nördlichste Basis für kommerzielle Flüge in <a href="Eureka_(Nunavut)" title="Eureka (Nunavut)">Eureka</a> (ca. 1000 km vom Nordpol entfernt) gegründet. Hier wurden außer DHC-6 Twin Otter ab 1972 auch zwei <a href="Douglas_DC-3" title="Douglas DC-3">Douglas DC-3</a> eingesetzt.

Unter dem Markennamen First Air wurde 1973 ein Linienflugbetrieb zwischen Ottawa und <a href="North_Bay" title="North Bay">North Bay</a> bzw. <a href="Greater_Sudbury" title="Greater Sudbury">Sudbury</a> aufgenommen.<a href="#cite_note-3">[3]</a> Im selben Jahr wurde eine weitere Basis in <a href="Resolute_Bay" title="Resolute Bay">Resolute Bay</a> gegründet, 1975 folgte die Basis <a href="Iqaluit_Airport" title="Iqaluit Airport">Frobisher Bay</a> (ab 1987 Iqaluit genannt). Am 10. September 1979 wurde die erste <a href="Avro_748" title="Avro 748">Hawker Siddeley 748</a> (HS 748) von später insgesamt 17 Exemplaren dieses Typs in Dienst gestellt, um die DC-3 auf den Strecken von Frobisher Bay und ab März 1981 auch von Ottawa und Montreal zu ersetzen.<a href="#cite_note-4">[4]</a>

Im Jahr 1986 erwarb First Air eine erste <a href="Boeing_727" title="Boeing 727">Boeing 727-100C</a> für Fracht und Passagiere. Am 28. September 1990 wurde die Gesellschaft von Makivik, der Organisation der <a href="Inuit" title="Inuit">Inuit</a> von <a href="Nunavik" title="Nunavik">Nunavik</a>, übernommen, die auch Eigentümerin der <a href="Air_Inuit" title="Air Inuit">Air Inuit</a> ist. Mit HS 748 wurde im selben Jahr eine internationale Verbindung von Iqaluit zum <a href="Flughafen_Nuuk" title="Flughafen Nuuk">Flughafen Nuuk</a> in <a href="Gr%C3%B6nland" title="Grönland">Grönland</a> eröffnet.<a href="#cite_note-Church_2017,_S._98.-5">[5]</a> Zwischen 1987 und 1994 übernahm First Air den gesamten Transport für das DEW-Projekt zwischen Alaska und Grönland; hierfür wurden je zwei weitere Hawker Siddeley 748 und Twin Otter beschafft. Die letzten der insgesamt 14 betriebenen Douglas DC-3 wurden im Jahr 1993 verkauft.<a href="#cite_note-6">[6]</a> Eine weitere Strecke nach Grönland wurde im Sommer 1996 mit dem Ziel <a href="Flughafen_Kangerlussuaq" title="Flughafen Kangerlussuaq">Kangerlussuaq</a> (Søndre Strømfjord) eingerichtet.

Im Jahr 1995 erwarb First Air Ptarmigan Airways mit Basis auf dem <a href="Yellowknife_Airport" title="Yellowknife Airport">Flughafen Yellowknife</a>, 1997 Northwest Territorial Airways (NWT Air), ebenfalls aus Yellowknife, und ging eine Partnerschaft mit <a href="Air_Canada" title="Air Canada">Air Canada</a> ein. Durch diese Transaktionen erhielt First Air eine <a href="Lockheed_L-100_Hercules" title="Lockheed L-100 Hercules">Lockheed L-100 Hercules</a> und drei <a href="Boeing_737" title="Boeing 737">Boeing 737</a>, von denen allerdings zwei in den Jahren 2001 und 2011 bei Unfällen zu Totalschäden wurden.

Ab Dezember 2001 wurde damit begonnen, die HS 748 allmählich durch die etwa gleich große <a href="ATR_42" title="ATR 42">ATR 42</a> zu ersetzen, zuerst vom Drehkreuz Yellowknife aus und ab November 2004 auch von Iqaluit aus. Anfang 2007 war nur noch eine einzige HS 748 im Einsatz, eine der zwei mit einem großen Frachttor ausgerüsteten Maschinen der Kombi-Version. Im Februar 2011 wurde auch diese letzte HS 748 außer Dienst gestellt, nachdem dieser Flugzeugtyp 32 Jahre lang betrieben worden war.<a href="#cite_note-Church_2017,_S._99.-7">[7]</a>

Ab 2015 hatte First Air eine <a href="Codesharing" title="Codesharing">Codesharing</a>-Vereinbarung mit <a href="Canadian_North" title="Canadian North">Canadian North</a> und <a href="Calm_Air" title="Calm Air">Calm Air</a>.

Am 1. November 2019 fusionierte die Fluggesellschaft mit Canadian North. Die neue Gesellschaft trägt den Namen Canadian North.<a href="#cite_note-8">[8]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Flugziele">Flugziele</h2></div>

Zuletzt betrieb First Air Linienflüge zu 29 Orten in <a href="Nunavut" title="Nunavut">Nunavut</a>, <a href="Nordwest-Territorien" title="Nordwest-Territorien">Northwest Territories</a>, <a href="Manitoba" title="Manitoba">Manitoba</a>, <a href="Alberta" title="Alberta">Alberta</a>, <a href="Yukon_(Territorium)" title="Yukon (Territorium)">Yukon</a>, <a href="Qu%C3%A9bec" title="Québec">Québec</a> und <a href="Ontario" title="Ontario">Ontario</a>.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Flotte">Flotte</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Flotte_bei_Betriebseinstellung">Flotte bei Betriebseinstellung</h3></div>

Mit Stand 31. Juli 2019 bestand die Flotte der First Air aus 18 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 26,9 Jahren.<a href="#cite_note-9">[9]</a> Laut kanadischem Luftfahrtregister besaß die Gesellschaft 17 Luftfahrzeuge (Stand: August 2020).<a href="#cite_note-10">[10]</a>

<ul><li>5 <a href="ATR_42" title="ATR 42">ATR 42-300</a> (können bei Bedarf zu Frachtflugzeugen umgerüstet werden)</li>

<li>1 <a href="Boeing_737#Boeing_737-400" title="Boeing 737">Boeing 737-406</a></li>

<li>3 <a href="Boeing_737#Boeing_737-400" title="Boeing 737">Boeing 737-436</a></li>

<li>1 <a href="BAe_146" title="BAe 146">BAe Avro RJ</a> (geleast)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Zuvor_eingesetzte_Flugzeuge">Zuvor eingesetzte Flugzeuge</h3></div>

Vor dem Übergang in Canadian North wurden von Bradley Air Services und First Air auch folgende Flugzeugtypen betrieben:<a href="#cite_note-11">[11]</a><a href="#cite_note-12">[12]</a>

<li><a href="Beechcraft_Model_99" title="Beechcraft Model 99">Beechcraft 99</a></li>

<li><a href="Beechcraft_King_Air" title="Beechcraft King Air">Beechcraft King Air</a></li>

<li><a href="Boeing_727" title="Boeing 727">Boeing 727-100C</a></li>

<li><a href="Boeing_727" title="Boeing 727">Boeing 727-200</a></li>

<li><a href="Boeing_737" title="Boeing 737">Boeing 737-200</a></li>

<li><a href="Boeing_767" title="Boeing 767">Boeing 767-200</a></li>

<li><a href="Cessna_180" title="Cessna 180">Cessna 180</a></li>

<li><a href="Cessna_Citation#Erste_Generation" title="Cessna Citation">Cessna Citation 500</a></li>

<li><a href="Cessna_Citation#Zweite_Generation" title="Cessna Citation">Cessna Citation 650</a></li>

<li><a href="De_Havilland_Canada_DHC-2" title="De Havilland Canada DHC-2">de Havilland Canada DHC-2 Beaver</a></li>

<li><a href="De_Havilland_Canada_DHC-3" class="mw-redirect" title="De Havilland Canada DHC-3">de Havilland Canada DHC-3 Otter</a></li>

<li><a href="De_Havilland_Canada_DHC-6" title="De Havilland Canada DHC-6">de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter</a></li>

<li><a href="Douglas_DC-3" title="Douglas DC-3">Douglas DC-3</a></li>

<li><a href="Grumman_Gulfstream_I" title="Grumman Gulfstream I">Grumman Gulfstream I</a></li>

<li><a href="Avro_748" title="Avro 748">Hawker Siddeley 748</a></li>

<li><a href="Lockheed_L-100_Hercules" title="Lockheed L-100 Hercules">Lockheed L-100 Hercules</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Zwischenfälle">Zwischenfälle</h2></div>

Von 1974 bis zur Betriebsübernahme 2019 kam es bei Bradley Air Services und First Air zu 11 Totalschäden

von Flugzeugen. Bei 6 davon kamen 28 Menschen ums Leben.<a href="#cite_note-13">[13]</a><a href="#cite_note-14">[14]</a> Vollständige Liste:

<ul><li>Am 28. Januar 1974

<ul><li>wurde eine <a href="De_Havilland_Canada_DHC-6" title="De Havilland Canada DHC-6">de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter</a> der Bradley Air Services (<a href="Luftfahrzeugkennzeichen" title="Luftfahrzeugkennzeichen">Luftfahrzeugkennzeichen</a> CF-DIJ) bei einem Hangarbrand auf dem Flughafen Ottawa/Carp (<a href="Ontario" title="Ontario">Ontario</a>, Kanada) zerstört. Es befanden sich keine Personen an Bord.<a href="#cite_note-15">[15]</a></li>

<li>wurde eine <a href="Douglas_DC-3" title="Douglas DC-3">Douglas DC-3/C-47B</a> der Bradley Air Services (CF-TVK) beim selben Hangarbrand auf dem Flughafen Ottawa/Carp zerstört. Auch hier befanden sich keine Personen an Bord.<a href="#cite_note-16">[16]</a></li></ul></li></ul>

<ul><li>Am 23. August 1978 verunglückte eine de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter der Bradley Air Services (C-FQDG) kurz vor der Landung auf dem <a href="Iqaluit_Airport" title="Iqaluit Airport">Zielflughafen Frobisher Bay</a> (<a href="Nordwest-Territorien" title="Nordwest-Territorien">Nordwest-Territorien</a>, Kanada). In etwa 10 Meter Höhe <a href="Rollen_(L%C3%A4ngsachse)" title="Rollen (Längsachse)">rollte</a> die Maschine plötzlich scharf nach links, streifte eine Antenne und schlug in Rückenlage auf. Einer der beiden Piloten kam ums Leben, der andere sowie die vier Passagiere überlebten.<a href="#cite_note-17">[17]</a></li></ul>

<ul><li>Am 29. August 1979 wurde eine de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter der Bradley Air Services (C-GROW) nahe dem <a href="Iqaluit_Airport" title="Iqaluit Airport">Zielflughafen Frobisher Bay</a> (<a href="Nordwest-Territorien" title="Nordwest-Territorien">Nordwest-Territorien</a>, Kanada) ins Gelände geflogen. Mit dem Flugzeug wurden an diesem Tag mehrere Flüge unter <a href="Sichtflug" title="Sichtflug">Sichtflugregeln</a> nach Brevoort Island durchgeführt, 215 Kilometer östlich von Iqaluit. Beim dritten Rückflug wurden den Piloten tiefe Wolken in 400 Fuß (120 Meter) Höhe über dem Flughafen gemeldet. Die Maschine wurde 400 Meter östlich des Flughafens in nur 30 Meter Höhe ins Gelände geflogen. Alle 9 Insassen, 2 Besatzungsmitglieder und 7 Passagiere, wurden bei diesem CFIT (<a href="Controlled_flight_into_terrain" title="Controlled flight into terrain">Controlled flight into terrain</a>) getötet.<a href="#cite_note-18">[18]</a></li></ul>

<ul><li>Am 15. März 1981 brach eine de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter der Bradley Air Services (C-FDHT) bei der Landung an der „Station Nord“ in <a href="Gr%C3%B6nland" title="Grönland">Grönland</a> durch das Eis und versank. Das Flugzeug war auf einem Charterflug für das Polar Science Centre der <a href="University_of_Washington" title="University of Washington">University of Washington</a>.<a href="#cite_note-19">[19]</a> Alle Insassen überlebten.<a href="#cite_note-20">[20]</a></li></ul>

<ul><li>Am 15. September 1988 stürzte eine <a href="Avro_748" title="Avro 748">Hawker Siddeley 748</a> der Bradley Air Services (C-GFFA) auf dem Weg von <a href="Flughafen_Montr%C3%A9al-Trudeau" title="Flughafen Montréal-Trudeau">Montréal-Dorval</a> zum <a href="Ottawa_Macdonald-Cartier_International_Airport" title="Ottawa Macdonald-Cartier International Airport">Flughafen Ottawa International</a> (<a href="Qu%C3%A9bec" title="Québec">Québec</a>, Kanada) im Anflug ab. Durch Wartungsfehler waren die <a href="Querruder" title="Querruder">Querruderkabel</a> asymmetrisch eingestellt, was zu ungesteuerten Vollausschlägen mit zwangsläufigem Kontrollverlust und Absturz bei Cheney, Ontario, 34 Kilometer ostsüdöstlich des Zielflughafens Ottawa führte.<a href="#cite_note-Church_2017,_S._210.-21">[21]</a> Der vorgeschriebene Testflug nach der Einstellung der Kabel war unterlassen worden. Beitragend zur Unfallursache waren die Konstruktion des Querrudersystems, unvollständige und mehrdeutige Wartungsvorschriften des Herstellers sowie das Fehlen von dessen Informationen für die Piloten bezüglich des Verhaltens des Querrudersystems und Bedienung in Notfällen. Die einzigen Insassen, die beiden Piloten, kamen ums Leben (siehe auch <a href="Flugunfall_der_Bradley_Air_Services_bei_Cheney" title="Flugunfall der Bradley Air Services bei Cheney">Flugunfall der Bradley Air Services bei Cheney</a>).<a href="#cite_note-22">[22]</a></li></ul>

<ul><li>Am 12. Januar 1989 wurde eine Hawker Siddeley 748 der Bradley Air Services (C-GDOV) auf dem Flug nach <a href="Flughafen_Montr%C3%A9al-Trudeau" title="Flughafen Montréal-Trudeau">Montréal-Dorval</a> kurz nach dem Nachtstart vom <a href="Dayton_International_Airport" title="Dayton International Airport">Flughafen Dayton International</a> (<a href="Ohio" title="Ohio">Ohio</a>, USA) etwa 2 Kilometer nördlich davon ins Gelände geflogen.<a href="#cite_note-Church_2017,_S._167.-23">[23]</a> Ursache waren die bekannt mangelhafte Beherrschung des <a href="Instrumentenflug" title="Instrumentenflug">Instrumentenflugs</a> auf Seiten des Kopiloten sowie dessen unzureichende Überwachung durch den Kommandanten. Bei diesem CFIT (<a href="Controlled_flight_into_terrain" title="Controlled flight into terrain">Controlled flight into terrain</a>) wurden beide Piloten getötet, die einzigen Insassen auf dem Frachtflug.<a href="#cite_note-24">[24]</a></li></ul>

<ul><li>Am 12. August 1996 verunglückte eine <a href="De_Havilland_Canada_DHC-6" title="De Havilland Canada DHC-6">de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter</a> der First Air (<a href="Luftfahrzeugkennzeichen" title="Luftfahrzeugkennzeichen">Luftfahrzeugkennzeichen</a> C-GNDN) bei der Landung auf einer Landepiste bei Markham Bay, Kanada. Beide Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Die Untersuchung kam zum Schluss, dass sich die Besatzung zum verspäteten Durchstarten entschloss und dies zum Unfall geführt habe. Wahrscheinlich hatte das dreifache Aufsetzen auf der nur 209 Meter langen Piste zur Entscheidung beigetragen (siehe auch <a href="First-Air-Flug_64" title="First-Air-Flug 64">First-Air-Flug 64</a>).<a href="#cite_note-25">[25]</a></li></ul>

<ul><li>Am 3. Dezember 1998 wurde eine Hawker Siddeley 748 der Bradley Air Services (C-FBNW) bei einem <a href="Startabbruch" title="Startabbruch">Startabbruch</a> auf dem <a href="Iqaluit_Airport" title="Iqaluit Airport">Flughafen Iqaluit</a> (<a href="Nunavut" title="Nunavut">Nunavut</a>, Kanada) irreparabel beschädigt.<a href="#cite_note-Church_2017,_S._201.-26">[26]</a> Aufgrund von Beladefehlern des Lademeisters lag der Schwerpunkt des Flugzeugs deutlich weiter vorne als berechnet. Die dadurch benötigten höheren Kräfte am Steuer führten dazu, dass der Kapitän beim <a href="Rotationspunkt" title="Rotationspunkt">Rotieren</a> nicht ausreichend stark zog und zu der irrigen Annahme kam, die Flugfähigkeit der Maschine sei beeinträchtigt. Obwohl die Entscheidungsgeschwindigkeit <a href="V1_(Geschwindigkeit)" title="V1 (Geschwindigkeit)">V1</a> für einen Startabbruch schon um rund 20 Knoten überschritten war, brach er den Start nur 530 Meter vor dem Startbahnende noch ab. Bei dessen Überrollen hatte das Flugzeug immer noch eine Geschwindigkeit von etwa 100 Knoten (185 km/h). Nach dem Zusammenbruch des Fahrwerks rutschte es noch 240 Meter auf dem Bauch über felsiges Gelände und wurde irreparabel beschädigt. Alle sieben Insassen, vier Besatzungsmitglieder und drei Passagiere, überlebten.<a href="#cite_note-27">[27]</a></li></ul>

<ul><li>Am 22. Mai 2001 verunglückte eine <a href="Boeing_737-200" class="mw-redirect" title="Boeing 737-200">Boeing 737-200</a> (C-GNWI) der First Air aus <a href="Edmonton" title="Edmonton">Edmonton</a> kommend bei der Landung auf dem <a href="Flughafen_Yellowknife" class="mw-redirect" title="Flughafen Yellowknife">Flughafen Yellowknife</a>. Die zu hohe Sinkgeschwindigkeit führte zum zweimaligen Hochspringen der Maschine, die nach Eingreifen des ursprünglich nicht fliegenden Kapitäns dann mit dem Bugfahrwerk zuerst aufschlug. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Alle 104 Insassen überlebten den Unfall.<a href="#cite_note-28">[28]</a></li></ul>

<ul><li>Am 20. August 2011 wurde eine Boeing 737-200 der First Air (C-GNWN), unterwegs von <a href="Yellowknife_(Stadt)" title="Yellowknife (Stadt)">Yellowknife</a> zum <a href="Flughafen_Resolute_Bay" title="Flughafen Resolute Bay">Flughafen Resolute Bay</a> in der kanadischen Arktis, kurz vor der Landung in einen 120 Meter hohen Hügel geflogen. Von 11 Passagieren und 4 Besatzungsmitgliedern an Bord kamen 12 ums Leben.<a href="#cite_note-29">[29]</a> Im Januar 2012 stufte das kanadische <a href="Transportation_Safety_Board_of_Canada" title="Transportation Safety Board of Canada">Transportation Safety Board</a> den Zwischenfall in einem vorläufigen Bericht als <a href="Controlled_flight_into_terrain" title="Controlled flight into terrain">Controlled flight into terrain</a> (CFIT) ein. Zu den Unfallursachen zählten ein Problem mit der Kalibrierung der Kompasse an Bord, ein unbemerkt abgeschalteter Autopilot sowie nicht genügend Beachtung des Kapitäns über geäußerte Bedenken seines Copiloten hinsichtlich des falschen Kurses (siehe auch <a href="First-Air-Flug_6560" title="First-Air-Flug 6560">First-Air-Flug 6560</a>).<a href="#cite_note-30">[30]</a><a href="#cite_note-31">[31]</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Liste_ehemaliger_Fluggesellschaften_(Amerika)" title="Liste ehemaliger Fluggesellschaften (Amerika)">Liste ehemaliger Fluggesellschaften (Amerika)</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"></div><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Bradley_Air_Services?uselang=de">Commons: Bradley Air Services</a> – Sammlung von Bildern</div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"></div><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:First_Air?uselang=de">Commons: First Air</a> – Sammlung von Bildern</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.firstair.ca/">Webpräsenz der First Air</a> (inuktitutisch, englisch, französisch)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><a href="#cite_ref-1">↑</a> Bernhard Isidor Hengi, Herausgeber Josef Krauthäuser: Fluggesellschaften Weltweit, 6. Auflage. Nara-Verlag, Allershausen 2008, ISBN 3-925671-53-6, S. 170.

</li>

<li id="cite_note-2"><a href="#cite_ref-2">↑</a> Sean Rossiter: Otter and Twin Otter. Midland Publishing, Earl Shilton, 1998, ISBN 1 85780 0869.

</li>

<li id="cite_note-3"><a href="#cite_ref-3">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://canadiannorth.com/about/our-history/">Canadian North: Our History</a>, abgerufen am 3. März 2021.

</li>

<li id="cite_note-4"><a href="#cite_ref-4">↑</a> Richard J. Church: The Avro 748. Air-Britain Publishing, Staplefield, 2017, S. 98, ISBN 978-0-85130-492-2.

</li>

<li id="cite_note-Church_2017,_S._98.-5"><a href="#cite_ref-Church_2017,_S._98._5-0">↑</a> Church 2017, S. 98.

</li>

<li id="cite_note-6"><a href="#cite_ref-6">↑</a> Jennifer M. Gradidge: The Douglas DC-1/DC-2/DC-3: The First Seventy Years, Volumes One and Two. Tonbridge, Kent, UK: Air-Britain (Historians), 2006, ISBN 0-85130-332-3, S. 169.

</li>

<li id="cite_note-Church_2017,_S._99.-7"><a href="#cite_ref-Church_2017,_S._99._7-0">↑</a> Church 2017, S. 99.

</li>

<li id="cite_note-8"><a href="#cite_ref-8">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://simpleflying.com/canadian-north-first-air/">Canadian North To Merge With First Air In November.</a> In: simpleflying.com. 15. September 2019, abgerufen am 3. März 2021 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFirst+Air&rft.title=Canadian+North+To+Merge+With+First+Air+In+November&rft.description=Canadian+North+To+Merge+With+First+Air+In+November&rft.identifier=https%3A%2F%2Fsimpleflying.com%2Fcanadian-north-first-air%2F&rft.date=2019-09-15&rft.language=en">

</li>

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<li id="cite_note-Church_2017,_S._210.-21"><a href="#cite_ref-Church_2017,_S._210._21-0">↑</a> Church 2017, S. 210.

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<li id="cite_note-22"><a href="#cite_ref-22">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19880915-1&lang=de">Flugunfalldaten und -bericht HS 748 C-GFFA</a> im <a href="Aviation_Safety_Network" title="Aviation Safety Network">Aviation Safety Network</a> (englisch), abgerufen am 5. März 2021.

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<li id="cite_note-Church_2017,_S._167.-23"><a href="#cite_ref-Church_2017,_S._167._23-0">↑</a> Church 2017, S. 167.

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<li id="cite_note-24"><a href="#cite_ref-24">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19890112-0&lang=de">Flugunfalldaten und -bericht HS 748 C-GDOV</a> im <a href="Aviation_Safety_Network" title="Aviation Safety Network">Aviation Safety Network</a> (englisch), abgerufen am 5. März 2021.

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<li id="cite_note-25"><a href="#cite_ref-25">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19960812-2&lang=de">Flugunfalldaten und -bericht DHC-6 C-GNDN</a> im <a href="Aviation_Safety_Network" title="Aviation Safety Network">Aviation Safety Network</a> (englisch), abgerufen am 5. März 2021.

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<li id="cite_note-Church_2017,_S._201.-26"><a href="#cite_ref-Church_2017,_S._201._26-0">↑</a> Church 2017, S. 201.

</li>

<li id="cite_note-27"><a href="#cite_ref-27">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19981203-0&lang=de">Flugunfalldaten und -bericht HS 748 C-FBNW</a> im <a href="Aviation_Safety_Network" title="Aviation Safety Network">Aviation Safety Network</a> (englisch), abgerufen am 5. März 2021.

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<li id="cite_note-28"><a href="#cite_ref-28">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20010522-1&lang=de">Flugunfalldaten und -bericht B-737-200 C-GNWI</a> im <a href="Aviation_Safety_Network" title="Aviation Safety Network">Aviation Safety Network</a> (englisch), abgerufen am 5. März 2021.

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<li id="cite_note-30"><a href="#cite_ref-30">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20110820-0&lang=de">Flugunfalldaten und -bericht B-737-200 C-GNWN</a> im <a href="Aviation_Safety_Network" title="Aviation Safety Network">Aviation Safety Network</a> (englisch), abgerufen am 5. März 2021.

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<li id="cite_note-31"><a href="#cite_ref-31">↑</a> Stephen Trimble: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.flightglobal.com/news/articles/first-air-737-crash-now-ruled-a-controlled-flight-into-terrain-366639/">First Air 737 crash now ruled a controlled flight into terrain.</a> In: flightglobal.com. 6. Januar 2012, abgerufen am 9. Januar 2012 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFirst+Air&rft.title=First+Air+737+crash+now+ruled+a+controlled+flight+into+terrain&rft.description=First+Air+737+crash+now+ruled+a+controlled+flight+into+terrain&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.flightglobal.com%2Fnews%2Farticles%2Ffirst-air-737-crash-now-ruled-a-controlled-flight-into-terrain-366639%2F&rft.creator=Stephen+Trimble&rft.date=2012-01-06&rft.language=en">

</li>

</ol>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

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/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

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<div class="klappleiste-kopf"> <a href="Fluggesellschaft" title="Fluggesellschaft">Fluggesellschaften</a> aus <a href="Kanada" title="Kanada">Kanada</a></div>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;">Aktuelle

</td>

<a href="ACE_Aviation_Holdings" title="ACE Aviation Holdings">ACE Aviation Holdings</a> •

Adlair Aviation •

<a href="Air_Canada" title="Air Canada">Air Canada</a> •

<a href="Air_Canada_Rouge" title="Air Canada Rouge">Air Canada Rouge</a> •

<a href="Air_Creebec" title="Air Creebec">Air Creebec</a> •

<a href="Air_Inuit" title="Air Inuit">Air Inuit</a> •

<a href="Air_North" title="Air North">Air North</a> •

<a href="Air_Tindi" title="Air Tindi">Air Tindi</a> •

<a href="Air_Transat" title="Air Transat">Air Transat</a> •

<a href="Aklak_Air" title="Aklak Air">Aklak Air</a> •

Alkan Air •

<a href="Bearskin_Airlines" title="Bearskin Airlines">Bearskin Airlines</a> •

<a href="Buffalo_Airways" title="Buffalo Airways">Buffalo Airways</a> •

<a href="Calm_Air" title="Calm Air">Calm Air</a> •

<a href="Canada_Jetlines" title="Canada Jetlines">Canada Jetlines</a> •

<a href="Canadian_North" title="Canadian North">Canadian North</a> •

<a href="Cargojet_Airways" title="Cargojet Airways">Cargojet Airways</a> •

<a href="Central_Mountain_Air" title="Central Mountain Air">Central Mountain Air</a> •

CHC Helicopters •

Conair Aviation •

Exact Air •

Exploits Valley Air Services •

<a href="Flair_Airlines" title="Flair Airlines">Flair Airlines</a> •

Flight Centre Victoria •

<a href="Harbour_Air" title="Harbour Air">Harbour Air</a> •

<a href="Jazz_Aviation" title="Jazz Aviation">Jazz Aviation</a> •

<a href="Kenn_Borek_Air" title="Kenn Borek Air">Kenn Borek Air</a> •

<a href="KF_Cargo" title="KF Cargo">KF Cargo</a> •

<a href="Keewatin_Air" title="Keewatin Air">Keewatin Air</a> •

Maritime Air Charter •

Morningstar Air Express •

Nakina Outpost Camps & Air Service •

<a href="Nolinor_Aviation" title="Nolinor Aviation">Nolinor Aviation</a> •

North Cariboo Air •

<a href="North-Wright_Airways" title="North-Wright Airways">North-Wright Airways</a> •

<a href="Northern_Thunderbird_Air" title="Northern Thunderbird Air">Northern Thunderbird Air</a> •

<a href="Northwestern_Air" title="Northwestern Air">Northwestern Air</a> •

<a href="Pacific_Coastal_Airlines" title="Pacific Coastal Airlines">Pacific Coastal Airlines (1987)</a> •

<a href="PAL_Airlines" title="PAL Airlines">PAL Airlines (Provincial Airlines, Air Borealis)</a> •

<a href="Perimeter_Aviation" title="Perimeter Aviation">Perimeter Aviation</a> •

<a href="Porter_Airlines" title="Porter Airlines">Porter Airlines</a> •

Propair •

Purolator •

Rise Air •

Seair Seaplanes •

SkyLink Express •

Skyservice Business Aviation •

<a href="Starlink_Aviation" title="Starlink Aviation">Starlink Aviation</a> •

Strait Air •

Summit Air (Kanada) •

Sunwest Aviation •

<a href="Sunwing_Airlines" title="Sunwing Airlines">Sunwing Airlines</a> •

Superior Airways •

Thunder Airlines •

Trans Capital Air •

<a href="Voyageur_Airways" title="Voyageur Airways">Voyageur Airways</a> •

<a href="Wasaya_Airways" title="Wasaya Airways">Wasaya Airways</a> •

<a href="Westjet_Airlines" title="Westjet Airlines">Westjet Airlines</a> •

<a href="WestJet_Encore" title="WestJet Encore">WestJet Encore</a> •

Wilderness Air (Kanada)

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 1px solid #FFF;padding: 0 1em;">Ehemalige

</td>

Aero Trades Western •

<a href="Air_Alliance" title="Air Alliance">Air Alliance</a> •

<a href="Air_Atlantic" title="Air Atlantic">Air Atlantic</a> •

Air Atonabee •

<a href="Air_BC" title="Air BC">Air BC</a> •

Air Brazeau •

<a href="Air_Canada_Jazz" class="mw-redirect" title="Air Canada Jazz">Air Canada Jazz</a> •

<a href="Air_Canada_Tango" title="Air Canada Tango">Air Canada Tango</a> •

Air Exec Services •

Air Fecteau •

Air Gaspé •

<a href="Air_Georgian" title="Air Georgian">Air Georgian</a> •

Air Labrador •

Air Manitoba •

Air Mikisew •

Air Niagara •

<a href="Air_Nova" title="Air Nova">Air Nova</a> •

Air Nunavut •

<a href="Air_Ontario" title="Air Ontario">Air Ontario</a> •

Air Saguenay •

Air Sask •

Air Satellite •

Air Schefferville •

Air Spray •

<a href="Air_Toronto" title="Air Toronto">Air Toronto</a> •

Air Wemindji •

AirGava •

Airtransit •

Airwave Transport •

Airwest Airlines •

Alberta Citylink •

All Canada Express •

Alta Flights •

Arctic Air (Kanada) •

Arctic Sunwest Charters •

Arctic Wings •

Arctic Wings and Rotors •

Associated Airways •

<a href="Aspire_Airlines" title="Aspire Airlines">Aspire Airlines</a> •

Athabaska Airways •

Atlantic Central Airlines •

Atonabee Airways •

Austin Airways •

Aviation Boreal •

Awood Air •

Baie Comeau Air Services •

Bar XH Air •

Bayview Air Services •

Bearskin Lake Air Service •

Beaver Air Spray •

Bolton Lake Air Services •

<a href="Bradley_Air_Services" class="mw-redirect" title="Bradley Air Services">Bradley Air Services</a> •

Brooker Wheaton Aviation •

Buffalo Narrows Airways •

<a href="Canada_3000" title="Canada 3000">Canada 3000</a> •

Canada West Airlines •

<a href="Canadian_Airlines_International" title="Canadian Airlines International">Canadian Airlines International</a> •

<a href="Canadian_Pacific_Airlines" class="mw-redirect" title="Canadian Pacific Airlines">Canadian Pacific Airlines</a> •

<a href="Canadian_Regional_Airlines" class="mw-redirect" title="Canadian Regional Airlines">Canadian Regional Airlines</a> •

Canair Cargo •

<a href="CanJet_Airlines" title="CanJet Airlines">CanJet Airlines</a> •

Carson Air •

<a href="Pacific_Western_Airlines" title="Pacific Western Airlines">Central British Columbia Airlines</a> •

Central Northern Airways •

Chilcotin Cariboo Aviation •

City Express •

<a href="Commuter_Express" class="mw-redirect" title="Commuter Express">Commuter Express</a> •

Conifair Aviation •

Contact Air (Kanada) •

Corporate Express (Kanada) •

Courtesy Air •

Coval Air •

<a href="CP_Air" class="mw-redirect" title="CP Air">CP Air</a> •

Crownair •

Curtiss Reid Flying Services •

Cypress Airlines •

Dorval Air Transport •

Eastern Flying Service •

Eastern Provincial Airways •

Eldorado Aviation •

<a class="mw-selflink selflink">First Air</a> •

First Nations Transportation •

<a href="Fortunair_Canada" title="Fortunair Canada">Fortunair Canada</a> •

Frontier Air Service •

<a href="Gateway_Aviation" class="mw-redirect" title="Gateway Aviation">Gateway Aviation</a> •

Georgian Express •

Globemaster Air Cargo •

Gogal Air Service •

Great Lakes Airlines (Canada) •

Great Northern Airways •

Gulf Aviation (Kanada) •

<a href="Harmony_Airways" title="Harmony Airways">Harmony Airways</a> •

Harrison Airways •

<a href="Hawkair" title="Hawkair">Hawkair</a> •

Holidair •

ICC Air Cargo Canada •

Ilford Riverton Airways  •

Intair •

Integra Air •

<a href="Inter-Canadian" class="mw-redirect" title="Inter-Canadian">Inter-Canadian</a> •

Inuvik Coastal Airways •

<a href="Island_Express_Air" title="Island Express Air">Island Express Air</a> •

Jackson Air Services •

<a href="Jetsgo" title="Jetsgo">Jetsgo</a> •

Juan Air •

Keir Air Transport •

<a href="Kelner_Airways" class="mw-redirect" title="Kelner Airways">Kelner Airways</a> •

<a href="Kelowna_Flightcraft" class="mw-redirect" title="Kelowna Flightcraft">Kelowna Flightcraft</a> •

Kenting Aviation •

Keystone Air Service •

Kivalliq Air •

Knighthawk Air Express •

Labrador Airways •

Lambair •

La Ronge Aviation •

Latham Island Airways •

Laurentian Air Services •

Lethbridge Air Service •

Liard Air •

Little Red Air Service •

Lome Airways •

<a href="Lynx_Air" title="Lynx Air">Lynx Air</a> •

Mackenzie Air •

Maritime Central Airways •

Matane Air Services •

Max Aviation •

Millardair •

Ministic Air •

NAC Air •

Nahanni Air Service •

<a href="Nationair_Canada" title="Nationair Canada">Nationair Canada</a> •

Newfoundland-Labrador Air Transport •

<a href="Nolisair_International_Inc." title="Nolisair International Inc.">Nolisair International Inc.</a> •

Norcanair •

Nordair •

Nordair Metro •

NorOntair •

North Coast Air Services •

North Pacific Seaplanes •

North Star Air •

North Vancouver Airlines •

Northern Dene Airways •

Northern Wings •

Northland Air Manitoba •

Northway Aviation •

Northwest Territorial Airways (NWT Air) •

Nunasi-Central Airlines •

<a href="Odyssey_International" title="Odyssey International">Odyssey International</a> •

Ontario Central Airlines •

Ontario Express •

Ontario Worldair •

<a href="Orca_Airways" title="Orca Airways">Orca Airways</a> •

Osprey Wings •

Owen Sound Air Services •

Pacific Coastal Airlines (1960) •

<a href="Pacific_Western_Airlines" title="Pacific Western Airlines">Pacific Western Airlines</a> •

Patricia Air Services •

Peace Air •

Pem-Air •

Perimeter Airlines (Inland) •

<a href="Perimeter_Aviation" title="Perimeter Aviation">Perimeter Aviation</a> •

Points of Call Canada •

Powell Air •

Powell River Airways •

<a href="Prince_Edward_Air" title="Prince Edward Air">Prince Edward Air</a> •

Private Air •

Pronto Airways •

Provincial Express •

Ptarmigan Airways •

<a href="Quebecair" title="Quebecair">Quebecair</a> •

Quebecair Express •

<a href="Queen_Charlotte_Airlines" title="Queen Charlotte Airlines">Queen Charlotte Airlines</a> •

Quikair •

<a href="R1_Airlines" class="mw-redirect" title="R1 Airlines">R1 Airlines</a> •

Regionair •

Regionnair •

Reindeer Air Service •

<a href="Rimouski_Airlines" class="mw-redirect" title="Rimouski Airlines">Rimouski Airlines</a> •

Roots Air •

<a href="Royal_Aviation" title="Royal Aviation">Royal Aviation</a> •

Sabourin Lake Airways •

Simpson Air •

<a href="Sky_Regional_Airlines" title="Sky Regional Airlines">Sky Regional Airlines</a> •

Skycraft Air Transport •

Skylink Airlines •

SkyNorth Air •

<a href="Skyservice" title="Skyservice">Skyservice</a> •

Skyward Aviation •

Skyxpress Airline •

Sonicblue Airways •

Soundair •

Southern Frontier Airlines •

Sowind Air •

Spartan Air Services •

St. Felicien Air Services •

Stage Air •

Stanair •

<a href="Starratt_Airways" title="Starratt Airways">Starratt Airways</a> •

Survair •

Sustut Air •

Swanberg Air •

Swiftair Cargo •

<a href="Swoop" title="Swoop">Swoop</a> •

<a href="Time_Air_of_Canada" title="Time Air of Canada">Time Air of Canada</a> •

Toronto Airways •

Trans Canada Couriers •

Transair (Kanada) •

<a href="Trans-Canada_Air_Lines" class="mw-redirect" title="Trans-Canada Air Lines">Trans-Canada Air Lines</a> •

Transfair (Fluggesellschaft) •

Transwest Air •

Trans-Provincial Airlines •

Trillium Air •

Vistajet •

Waglista Air (Wagair) •

Walsten Air Service •

<a href="Wardair_Canada" title="Wardair Canada">Wardair Canada</a> •

<a href="West_Coast_Air" title="West Coast Air">West Coast Air</a> •

Western Arctic Air •

Western Straits Air •

Wheeler Airlines •

Wilderness Airline •

Wilderness Seaplanes •

Windoak Air Service •

World Wide Airways •

<a href="Worldways_Canada" title="Worldways Canada">Worldways Canada</a> •

Yellow Bird Air •

<a href="Zip_(Fluggesellschaft)" title="Zip (Fluggesellschaft)">Zip (Fluggesellschaft)</a> •

<a href="Zoom_Airlines" title="Zoom Airlines">Zoom Airlines</a>

</td></tr>

</tbody></table></div></div></div><div><div class="zim-footer">

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